יעלו או לא יעלו את שווי המס על רכב צמוד ?

מחד, לא נראה כי השאלה הזאת עודה בתוקף, מאחר ובין הרפורמות שהוצגו ע"י שר האוצר היתה רפורמה זאת אשר תכפיל תוך 3 שנים את שווי השימוש ברכב צמוד - כלומר, העובד ישלם על סכום זה מס בהתאם לאחוז המס השולי שלו.

מאידך, קיימת עדיין התנגדות רבה לנושא מצד גורמים רבים - ההסתדרות, ארגוני מעסיקים, חברות הליסינג, העובדים עצמם ( המאורגנים חלקית במסגרת "לא לעוד מס" אותו הקים מיוזמתו מהנדס בשם פבל קנור ) ואפילו חברי הכנסת הנהנים כידוע מרכב צמוד.

ההתייחסות האישית שלי לנושא הינה אמביוולנטית:

• בעד ההעלאה - מחישובים שערכתי אין כל צל של ספק כי שווי השימוש לרכב צמוד כפי שקיים היום אינו כלכלי - אם נחשב את הסכום נטו שיתווסף לעובד אשר יוותר על הרכב הצמוד לפי הערכים הנוכחיים ( לכל היותר כ 600 ש"ח ) ונפנה כסף זה לנסיעות לעבודה + פרטיות, באמצעי התחבורה הציבוריים, אין לי ספק כי בכל מתווה, לא יספיק הסכום הזה לאותו אורח חיים כפי שאני מכיר מחבריי ליותר משבוע, וכל זאת מבלי לדבר על חוסר הנוחות הכרוכה במצב כזה.
• נגד ההעלאה - מאחר ואני, כידוע, מתייחס ברצינות למילה הנאמרת, כולל להבטחות שלטוניות, אינני מוכן לקבל מצב בו ההבטחות על הורדת נטל המס על עבודה מתפוגגות, בעיקר כאשר לצד העלאת שווי השימוש ברכב מתוכננת גם הורדת שיעורי מס בצורה שתקטין בסופו של דבר את השכר נטו - אין מדובר בצרות של עשירים חס וחלילה, אלא של אנשים הנמצאים מחוץ לביתם כ 10-12 שעות ביממה, נמצאים בעבודה גם בקרב המשפחה, נמצאים במרוץ מטורף והישגי בתחומם , משלמים מחיר אישי כבד על התנהלות זאת , ולבסוף, גם מס ההכנסה גובה מהם חלק ניכר מהכנסתם.

הסיכום שלי , בעיקר מהבחינה כי נטל המס הישיר והעקיף על שכבת הביניים האמורה הוא כבר גבוה לאין שיעור ממקבילות אחרות בעולם, וזאת כאשר הפערים בין 2 העשירונים העליונים לארבעת התחתונים גדלים מדי שנה בצורה מפחידה, כך שהמצב בפועל הוא שהפערים הכלכליים גדלים , ומצבו של מי שאינו שייך לשני העשירונים העליונים (כ 90% מהאוכלוסיה) מורע , פחות למעלה ויותר למטה.

מס-פיק !!!

ישנן כל כך הרבה שיטות לגבות עוד מיסים - וגם הן נמצאות תחת אור השמש - בעיקר מס שייגע קצת יותר בהכנסות המאיון העליון, מאבק בהון השחור, הלבנה בפיקוח של הימורים , וסגירת פרצות מס ידועות המאפשרות לבעלי ההון הגדולים להגדיל את הונם החופשי בעוד אנו נושאים בנטל.

מה אתם אומרים ?

אסיים באימרת היום:

"אין לי בעיה לצאת עם בחורה צעירה - זה רק מביך להוריד אותה מהמכונית ליד בית הספר" ( וודי אלן )

הקיץ האחרון- נבצרות זמנית

לחן: מקס גת מור,  מילים: ח.ש.ת

זה הנשיא האחרון של ישראל עימכם,
עם הסרת החסינות שלי אני אעלם.
דמעותיי וצעקותיי יהדהדו במורד הרחובות,
טענות, התקפות ותקוות לזיכוי רחוקות...

אני איש של כבוד בין רבבות פורעי חוק,
אך בסוף כהונתי הזאת כבר לא נוכל לצחוק,
לאט לאט השכבות מתגלות,

אם רוצים ואם לא תמונות קשות מתגלות...

היום יום ג', יום השטח, אשר יתבצע באיזור ירושלים, כור מחצבתי, דבר הנותן לי את הזמן הנדרש לכתיבה הבוקר.

הכוונה בפוסט של היום היא להציג את נושא הצבת והעמידה ביעדים, כחלק מתהליך ההנעה של אנשי התחום.

כשהגעתי לתפקיד החדש מצאתי, כפי שיזכרו ששת קוראיי, תחום הבוחן בצורה מסודרת את ביצועיו החודשיים לאחר שבוע לערך מסוף החודש , כאשר יעד היווה אלמנט מדידה - ותו לא.

מצב זה נראה לי מעוות מאד, מאחר וההצדקה של התחום והבידול בינו לבין תחומים אחרים בחברה הינו בתחום המכירות, ולא נראה לי הגיוני כי המכירות נשפטנה, אם בכלל, רק בסוף החודש.

פיתחתי לכן לוח תוצאות ( בלשון ה COACHING  נקרא COCKPIT ע"ש מחווני טיסה בתא טייס ) שבהצצה חטופה בו יראו מנהלי המכירות שמתחתי וסמנכ"ל השיווק והמנכ"ל שמעלי את תוצאות הפעילות בחמישה אספקטים: מכירות של מוצר פיננסי ראשון ושני, סה"כ מכירות מוצרים פיננסיים, סה"כ גיוס לקוחות חדשים והוצאת הצעות עסקיות לארגונים.

לוח התוצאות הזה, המוצג במונחים אבסולוטיים ויחסיים ( אחוזים ) נבנה מדי יום, אך מוצג בהתאם ליעדים החודשיים שנקבעו בהסכמה עם מנהלי המכירות מדי יום א', במהלך ישיבת התחום השבועית ובמקביל מופצים בדואל + SMS לגורמים הנוספים שציינתי .

ההשפעה על התנהלות התחום הינה עצומה:

1. אין יותר מחסה לבינוניות - הסיסמה "תוצאות - לא תירוצים" עוברת כחוט השני מאחורי התהליך, המציג כל אחד מעובדי התחום בשאיפה לעמידה ביעדים ומצויינות תוך שקיפות מלאה - כלפי מטה וכלפי מעלה בחברה.
2. הקרנה לתחומים אחרים - המתכנסים מי יותר ומי פחות לתהליכים כמיתים שכאלו עקב התהליך הזה, ומכאן גם שיתוף פעולה הנבנה בין תחומים שבעבר אף נחשבו כ"צהובים" זה לזה.
3. שפה חדשה - זמן תוצאה - ביטויים כמו "היום אהי מביא X טפסים" / היום כנראה אתקרב לעמידה ביעד של הצעות לארגונים" וכיו"ב נעשים מיום ליום שכיחים יותר.
4. אנשי המכירות של אתמול מתחילים להבין את תפקידם כמנהלי המכירות של היום, כפי שהכרזתי בתוכנית העבודה ל 2007 - כאשר הם מתחילים לנווט את עבודתם מול המפיצים בצורה דומה בהם הם מנוהלים - מבחינת יעדים ברורים.
5. שיתוף פעולה עם ההנהלה - הכרזה כי נושא בונוסים מסתמך מעתה במידה רבה על נושא העמידה ביעדים ותתי היעדים שהוצגו כאן.
6. צריך לזכור כי למרות כל החיוב בתהליך זה מדובר אך ורק באמצעי הצגה של מחוייבות - הדרך לעמידה ביעדים איננה מורכבת מ"שיטור" בנושא שיטו עבודה והתנהלות - שיטות ניהול זמן, ארגון, גיוס מפיצים חדשים, שיטות עבודה חדשות, שיווק, יצירתיות וכיו"ב - כאשר הפנמתן והקפדה עליהן תוביל לעבודה נכונה שתביא את העמידה ביעדים.

מאחר ובכל ארגון באשר הוא ניתן ליעל את העבודה בשיטת ה COCKPIT וכל דבר, לרבות תהליכים ומצבים יכול להמדד בצורה כלשהי, מציע לכל אחד לאמץ חלק משיטות אלו בצורה כלשהי, בעקביות ובחיוך, לאורך זמן...

היום גם מלאו לבלוג 6 חודשים בדיוק - יעידו 6,000 הכניסות,  65 חברי אחוות הטבעת, 130 הפוסטים , הפתגמים ושמחת החיים שמסביב לבלוג על מידת ההצלחה שלו - בעינכם - ובעיניי, אותה אווירה המדרבנת אותי בכל עת לשמור על קשר חם ואוהב עם קהילת ישרא והאחווה הנהדרת שנבנתה כאן בצחוק , דמע - והרבה חיוכים וחיבוקים...

אסיים באימרת היום:

"אם לבעיה יש פתרון - אין מה לדאוג. אם לבעיה אין פתרון - אין טעם לדאוג" ( לני רביץ )