ראשית שמתי לב שיש לאחרונה, לכאורה, קצת פחות עומסים בכבישים. כנראה
בגלל הקורונה (מבודדים, חולים, עבודה מהבית, פחות רצון לחשיפה לנגיף ואולי עוד)
אבל הבעיה קיימת.
שנית, כמו שכתבתי כאן "מיליון" פעם. אני מקשר בין הריבוי הטבעי הגבוה
בארץ (שהוא הגבוה מבין מדינות הOECD) לבין, רשימה חלקית: הפקקים בכבישים,
המחסור בדיור, מחסור במים (לכן ההתפלה), מחסור במיטות בבי"ח, צפיפות
בכיתות, אלימות (וכאמור עוד). קצב גידול הריבוי הגבוה יצר עומס. ברור שצריך
תשתיות רחבות יותר, אבל במקביל צריך להסביר למשפחות מרובות ילדים שהריבוי
הגבוה לא יכול להמשך לאורך זמן, בכלל או בלי שיגבה, חלילה, מחיר פוטנציאלי כבד על הדורות
הבאים (עוד לא הזכרתי רעב (מחסור במזון שעדיין לא מורגש. יש רק עליות
מחירים), מחלות (קשות יותר מהקורונה) ומלחמות).
והגעתי לעיקר, פתרונות לכאורה:
1. משמרות: כבר לפני הרבה שנים בביקור בחו"ל שמעתי את המושג Rush Hour ("שעת שיא" בעברית). הכוונה לשעות של פקקים בכביש, בד"כ בבוקר כשהולכים לעבודה ואחה"צ/ערב כשחוזרים ממנה.
לדעתי הרעיון הבא לא נשמע כל-כך בתקשורת וברור שהוא לא פשוט ליישום:
הכוונה להזיז את שעות העבודה של חלק ממקומות העבודה כך שלא "כולם" יצאו
ויחזרו באותן שעות. זה מורכב, אבל גם עשויים להיות לזה יתרונות מעבר לויסות
הפקקים: למשל מי שעובד בבוקר יוכל להגיע לשירותים שונים שיהיו זמינים גם
בערב/לילה (שהיום עובדים נניח רק בבוקר).
2. עבודה מהבית: על זה דובר רבות וברור שלא בכל מקצוע זה אפשרי.
מוסכניק שצריך להחליף שמן במכונית (עד שנעבור כולם למכוניות חשמליות?) או
בנאי שבונה בניין (עד שנעבור לבניה עם "הדפסה תלת-מימדית" אוטומטית) וכד'
לא יכולים (או אם נדייק.. (כי תיאורטית אפשר לא מעט (עריכה 27.1.22: ראו זה) גם מרחוק) פחות יכולים)
לעבוד מהבית. יש עדיין הרבה נסיעות שהן בזבוז, הן גם מסכנות חיים וגם
מזהמות את הסביבה ("אפקט החממה" והתחממות הגלובלית). אני לא מתעלם מהצורך
האנושי למגע אנושי (יש לזה בהחלט משמעות) ועדיין צריך לאפשר, לא רק בימי
הקורונה, לעובדים שזה אפשרי בתחומם לעבוד הרבה יותר מהבית, לפחות חלק
מהזמן.
3. השבתת רכבים יום בשבוע לפי בחירת בעל/ת הרכב: כבר הוצע. מי
שמספיק מבוגר זוכר שפעם כל בעל רכב (אני זוכר את זה כילד) נדרש לבחור יום
בשבוע שבו הרככ לא נוסע והדביק תו כזה על השמשה הקדמית. זה היה בזמן שהיה
מחסור בדלק בגלל מדיניות של המדינות המפיקות נפט בזמנו.
4. לשאול את הציבור: כמו שאני כתבתי כאן, אני די בטוח שיש אנשים
יצירתיים/חכמים ממני שיכולים להציע רעיונות טובים. לו אני הייתי שר
התחבורה... (ואין לי כוונה להיות כזה..) ייתכן שהייתי פותח אתר ייעודי לזה
(בו האזרחים/ות יכולים להציע רעיונות) וממנה צוות מומחים שיעבור על
הרעיונות ויעביר הלאה, לדרגים בכירים יותר, את הישימים מביניהם.
הפוסט הבא, יהיה בלי נדר, על למידה בzoom מול למידה מקוונת 'אמיתית'.
אני מחפש בת-זוג (מלאה ונשית)
כדרכי בקודש אני שם כאן
את הציור של מה שאני מחפש חיצונית בבת-זוג. אז הנה דוגמא לבחורה (דימיונית)
שהיא בערך הטעם שלי, לפחות כללית עם דגש על מבנה גוף:
כאמור זה תיאור כללי (כלומר יש 'דרגות חופש' לטעם שלי ואין מודל אחד
ויחיד) של מה שאני מחפש חיצונית בבת-זוג ומה מושך אותי. אני תמיד מדגיש
שאני מחפש מישהי אך ורק למטרה רצינית (אז... אני חוזר על זה שוב). על
הצדדים האחרים (שלא פחות חשובים) של מה שאני מחפש בבת-זוג כתבתי בקישור *הזה* . עלי כתבתי בקישור *הזה* (שני הנ"ל מקושרים כאן בבלוג ברשימות מצד ימין). האי-מייל שלי (לבחורות מתאימות, או מי מטעמן) לפניות הוא [email protected].
לילה טוב לכם/ן קוראי וקוראותי החביבים והחביבות.
כינוי:
בבלוג זה
בכל הבלוגים
