קו ישר
איך נהיה למדינה העשירה בעולם? המכשול: אופי המשטר הכלכלי-פוליטי ותפיסת העולם הסוציאליסטית, סקטור ציבורי ופוליטי ענק, פעילויות מיותרות ומימון מאות אלפי "אוכלי חינם". הבלוג ידון במבנה חלופי למדינת ישראל: כלכלה חופשית ופרטית. הדרך היחידה לשגשוג. |
| 8/2008
מי שולט בנמלים
בנמלים יש שביתה איטלקית ו"סכסוך עבודה". הסיבה: חברת נמלי ישראל (קרי - הממשלה, הבעלים של הנמל, או במילים אחרות - אנחנו) - מנסה להעביר סעיף בחוק ההסדרים המאפשר לה להשכיר רציפים בנמל לקבלני חוץ.
בשביל מה זה טוב - להשכיר רציפים לקבלנים ? זה די ברור. כדי להוזיל את השינוע בנמל, כדי לזרז את הפריקה והטעינה של הסחורות, כדי ליעל את העבודה, כדי להקטין אחת מאבני ריחיים שעל צוואר המשק: מחירי שינוע גבוהים בנמלים, ואי ודאות, ונזקים תכופים כתוצאה משביתות ועיכובים. בקיצור - כדי לעשות טוב ליהודים.
אבל המדינה (כלומר אנחנו) לא שולטת בנמלים. שם שולט גוף דמוי מאפיה שמתחזה בשם "ועד העובדים", ומשתמש בחוקי העבודה לביצור שליטתו. שם שולט אירגון שמשתמש ברטוריקה סוציאליסטית, ובדיבורים על "פועלים קשי יום מסכנים" כדי לסחוט את כל אזרחי המדינה ולהבטיח לעצמם תנאים מפליגים, משכורות בשמיים, הטבות נילוות, ועבודה נוחה ולא קשה - בקיצור פארזיטים (חלקית) על חשבון שאר האזרחים והעובדים במדינה.
אם ישכירו רציף לקבלן יוכח שאפשר לשנע סחורות במחיר יותר זול, ובמהירות יותר גדולה, וזה לא טוב למאפיה של עובדי הנמל. אנשים אלה השתלטו על מתקנים של המדינה (הנמלים) שנבנו בכספי כלל הציבור ואינם מניחים לבעלים (המדינה) לנהל את הנכס בצורה טובה ויעילה, וחוסמים גישה לכל מי שאינו חבר במאפיה.
הם עושים זאת כמו כל מאפיה - באמצעים אלימים: באמצעות שביתה.
זו טעות חמורה להחיל חוקי עבודה, שנועדו להגן על פועלים מסכנים - על העבודה של פועלי הנמל. הם לא מסכנים, הם מהעשירים והנינוחים שבפועלי ישראל. הם משתמשים בחוקי העבודה כדי לבסס את שליטת המונופוליסטית על מתקני הנמל, ולמנוע מהבעלים החוקיים (הממשלה - ואנחנו) מלנהל את הנמל בצורה יעילה.
ההסתדרות, התומכת ברפלקס מותנה, בעמדת ועד פועלי הנמל, ומאיימת על שביתה כללית במשק, מוכיחה, שלא טובת הפועלים, וטובת המדינה עומדת למול עיניה, אלא רק טובתה היא (של ההסתדרות) המייצגת רק את הדגים השמנים במשק (את "הוועדים הגדולים").
ולבסוף פנינה מתוך המאמר שלעיל:
בינתיים עובדים בנמלים "על-פי
הספר", כלומר שהעבודה נעשית, אך בקצב איטי יותר. יו"ר הועד בנמל חיפה,
מאיר תורג'מן, אמר ל"כלכליסט" כי "העובדים חסרי מוטיבציה".
כלומר - המשכורת הגבוהה והתנאים המפליגים אינם מוטיבציה מספקת...
מדאיגה גם הקלות הבלתי נסבלת בה קבוצות אלו או אחרות קופצות וגורמות נזקים גדולים לציבור. כפי שכב כתבתי, יש לאסור לחלוטין כל שביתה במגזר הציבורי, ויש למצוא מנגנון חילופי לפתרון סכסוכים, אולי באמצעות בתי דין לעבודה, ללא שביתות.
יעקב
| |
| |
בבלוג זה
בכל הבלוגים
