השיעור הזה שכל הזמן מלמדים אותנו "לא לוותר", כבר די נמאס על כולם. כי הרבה יותר קל לדבר מאשר לעשות. אבל קשה להתעלם, כשהתוצאה מדברת בעד עצמה.

לאחרונה נשלח אלי וידאו. אחרי שצפיתי בו, הבנתי שכבר נתקלתי בו בעבר. זה וידאו שמתאר אליפות אוניברסיטאות במרץ 2008 (Big Ten Indoor Championships) במינסוטה, ארה"ב. בריצת 600 מטר בולטת אחת האצניות ששמה Heather Dornide:

הינה הסרטון שמתעד את המאורע:

היא לקחה את המקום השני בדרוג הכללי (הפסידה בכמה מאיות שנייה). במרוץ עצמו היא ניצחה. ועקפה את חברתה לאוניברסיטה Jamie Dittmar שהובילה אחרי הנפילה. אבל האם כל זה באמת משנה?

ל-Heather יש תכונה שמאוד חשובה לספורטאים, והיא: להתאושש מהר מנפילות. בזמן שכל שאר האנשים ש"נפלו" באספקט זה או אחר בחיים, מתרכזים בלקום, הספורטאי חייב לעשות זאת במהירות שיא.

בתור ספורטאית, אני יודעת שבספורט הניווט התכונה הזאת חשובה מאוד. אם עשית טעות ניווט, אתה חייב להתאפס על עצמך ולהמשיך הלאה לנקודה הבאה מבלי לאכול את עצמך על הטעות שבזבזה לך זמן. אם המחשבות ימשיכו לנדוד לטעות, זה רק יעודד טעויות נוספות. ומניסיון, לא משנה עד כמה הטעות שעשית הייתה חמורה, נווטים אחרים יכלו לעשות טעויות גרועות יותר. כבר קרו מקרים שאחרי טעות "disaster" סיימתי במקום ראשון. לכן המוטו שלי הוא: "זה לא נגמר עד שזה נגמר" (גם בניווט וגם בחיים).

אני רוצה להתחיל את הפוסט עם איזכור של החברה "White Star Line". זאת הייתה חברת ספנות בריטית שבנתה את טיטאניק. אמנם סיפורה של טיטאניק הוא הפופולארי ביותר, אבל זאת לא הייתה הספינה היחידה שנבנתה ע"י החברה בקנה מידה זה. סה"כ נבנו שלוש ספינות פאר זהות בגודלן: אולימפיק, טיטאניק ובריטאניק.

אולימפיק הושקה ב-20 באוקטובר 1910. ב-15 באוקטובר 1935 סיים את תפקידו ופורק.

טיטאניק הושקה ב- 31 למאי 1911. התחילה את מסעה הראשון (והאחרון) ב-10 לאפריל 1912. אחרי חמישה ימים בתפקיד, היא התנגשה בקרחון ושקעה, לוקחת איתה את חייהם של 1500 בני אדם.

בריטאניק הושקה ב-29 בפברואר 1914. היא עלתה על מוקש ב-21 בנובמבר 1916 שקעה.

אבל לא על זה רציתי לספר. רציתי לכתוב פוסט על Violet Jessop.

Violet עבדה כדיילת על סיפונה של אולימפיק מיוני 1911 והייתה על סיפונה ב-20 בספטמבר 1911, כאשר הספינה תנגשה עם סיירת מוגנת בשם "Hawke". האולימפיק הצליחה להישאר מעל פני המים וצלעה לאנגליה לתקן את הנזקים.
Violet גם עבדה על סיפונה של טיטאניק והייתה בין אליו שקיבלו מקום בסירת הצלה והצליחו לשרוד את האסון.
היא גם עבדה כאחות על סיפונה של בריטניק והייתה על הסיפון ב-21 לנובמבר 1916 כשהספינה עלתה על המוקש וטבעה. Violet יצאה בחיים גם הפעם, אם כי לא ללא פגע. 

סירות אמורות לרדת למים רק אחרי שמדחפי הספינה הפסיקו לנוע (כדי למנוע מהן להישאב אל מתחת לספינה). במקרה של בריטניק, הצוות מיהר להוריד את הסירות עוד לפני שהמנועים נדמו. ויולט הייתה באחת מהסירות האלה. היא השכילה וקפצה מהסירה כדי לא להישאב אל המדחף. הזרם סחף אותה אל תחתית הספינה והיא נחבטה בראשה לפני שהצלחה לעלות מעל פני המים.

לטענתה, הדבר שהציל אותה, הוא שער ראשה השופע והעבה (לכו תדעו אולי זה נכון). שנים לאחר מכן, בעקבות כאבי ראש הולכי וחוזרים, היא פנתה לרופא והוא גילה סדק בגולוגלתה. 

בראיון איתה, היא סיפרה שלקחה איתה את מברשת השיניים כשבריטניק התחילה לשקוע. לטענתה, זה הדבר שהיה הכי חסר לה מיד אחרי שניצלה מהאסון של טיטאניק (ומי אני שאתווקח, לה יש יותר ניסיון בדברים כאלה).

ויולט המשיכה לעבוד על ספינות במשך ארבעים ושתיים שנה ונפתרה בגיל שמונים ושלוש מאי ספיקת לב.

אני אישית מורידה בפנייה את הכובע על כך שהיה לה את האומץ לחזור ולהפליג אחרי כל הניסיונות הטאומטיים עם ספינות.

דבר מעניין נוסף שקשור שלמות הספינות:

יש ספיקולאציות ששמה המקורי של "בריטניק", היה אמור להיות "גיגנטיק". אמנם אין מסמכים רשמיים שהשם מופיע בהם, אבל בהתכתבות של מתכנני הספינה השם הוזכר ברפרנס לבריטניק.

כפי שידוע, שם נחשב לחלק מאוד חשוב בתולדות האנושות. יש לא מעט מקורות שטוענים שלשם יש השפעה על העתיד של האדם (או הפריט). כמובן שאין הוכחות מדעיות לכך וניתן להסתמך רק על טעונים של אנשים. ובכל זאת...

האם שתי הספינות "טיטאנית" ו"בריטניק" (a.k.a Gigantic) מצלצלות מוכר? על שם מי הן נקראו?

מכיוון שהיו הספינות הכי גדולות באותה התקופה, הן נקרוא על שמם של הטיטאנים והגיגנטים (Tatans and Gignts). הטיטאנים והגיגנטים היו אוייבי האולימפוס במיתולוגיה היוונית וכשאלי האוליפוס ניצחו, הם השליחו את הגיגנטים אל מתחת לפני האדמה ואת הטיטאנים ל-Tartarus (אחד מחלקי השאול). גם הספינות תחת השמות האלה שקעו במעמקי האוקיאנוס. האם יש קשר? אתם תחליטו.

אגב, הביליונר Clive Palmer בונה את טיטאניק II. כלומר, הוא החליט לבנות העתק מושלם של טיטאניק ולשלוח אותו באותו התאריך (10 לאפריל) ובאותו המסלול (מאנגליה לארה"ב) דרך האוקיאנוס השקט. נשאר רק לאחל לו בהצלחה ולקוות שהספינה השנייה לא תפגוש את אותו גורל אגום של קודמתה.

בעולם יש מערכות יחסים רבות ומגוונות. כשחברות נרקמת בין אדם לבעל-חיים, זה תמיד מעבר למילים.

ואדים הוא ילד בן שתים-עשרה מרוסיה שמצא גוזל של דרור כשהתארח אצל סבתא שלו. מאז נוצר בין השניים קשר מיוחד:

כל שנה, בינואר, מתקיים אירוע מיוחד ברכבת התחתית של ניו-יורק.

זה אירוע שמתקיים כבר יותר מעשור והמשתתפים בו נוסעים ברכבת התחתית ללא מכנסיים. עד כמה מגוכח שזה לא ישמע, הדבר פשוט גורם לי לרצות להצטרף אלהם.

קצת היסטוריה ומספרים:

הכל התחיל ב-2002. האירוע כלל רק שבעה גברים שנסעו ללא מכנסיים לאורך שבע תחנות. הם העמידו פנים שהם לא מכירים אחד את השני וכשנשאלו למה הם ללא מכנסיים, טענו שהם פשוט שכחו אתם בבית. בתחנה השמינית בא עוד גבר ו"מכר" מכנסיים בדולר.

בפעם השנייה היו שלושים משתתפים.

בפעם השלישית ארבעים.

בפעם הרביעית בערך חמישים.

בפעם החימשית השתתפו מאה חמישים אנשים. האירוע בא לקיצו כשמשטרה עצרה את הרכבת והכריחה את כל הנוסעים לרדת (עם או בלי מכנסיים). חלק ממשתתפי האירוע נעצרו, אבל חודש לאחר מכן השופט ביטל את כל ההאשמות בטענה שאין חוק בנו-יור שאוסר על הליכה בתחתונים בציבור.

בפעם השישית השוטרים באו רק כדי לפקח ולשמור על סדר. כמו כן, הוכנסו תיקונים: המארגנים ויתרו על ה"מוכר", כי שנה קודם לכן, הרבה אנשם פשוט נשו ללא מכנסיים (:  ומעכשיו כל אחד דאג להחביא את המכנסיים שלו לבד. אגב, באותה שנה השתתפו כבר 300 איש.

בפעם השביעית, עוד שבע ערים השתתפו באירוע וזה הביא את הספירה לכדי 900 איש.

בפעם השמינית האירוע כלל 1,200 משתתפים מניו-יורק ועוד כ-1,000 משתתפים מערים בכל רחבי העולם.

בפעם התשיעית היו מעל 3,000 משתתפים בניו-יורק ומעל 5,000 משתתפים בארבעים וארבע ערים ברחבי העולם.

באירוע העשירי השתתפו מעל 3,500 אנשים מניו-יורק ואלפי אנשים מארבים ושמונה ערים.

באירוע האחת-עשר כמעט 4,000 משתתפים מניו-יורק ועוד עשרות אלפי משתתפים מחמישים ותשע ערים (27 מדינות).

באירוע האחרון שהתקיים, מספר המשתתפים כבר עבר את ה-4,000 בניו-יורק ועבר בשישים ערים ברחבי העולם.

אתם מבינים לאן זה מתגלגל...

(ואיפה פינקי והמוח עם התוכניות שלהם להשתלט על העולם...)

אם אתם מוניינים להשתתף באירוע, אז הינה לכם קישור להצטרף לרשימת התפוצה של המתשתפים.

ואיך זה נראה בפועל: